خلاف جهتی به قیمت از دست دادن جان راننده
تاریخ انتشار: ۱۵ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۳۴۵۷۲
سرهنگ رابعه جوانبخت رییس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ گفت: شب گذشته در محور آزادگان به شمال قبل از خرازی یک دستگاه پژوی ۲۰۶ به خاطر حرکت خلاف جهت با یک دستگاه خودروی پژو پارس برخورد کرد که طی آن راننده پژو ۲۰۶ در دم فوت و چهار مصدوم با اورژانس منتقل شدند.
این مقام انتظامی عنوان داشت: ماجرا از این قرار بوده که راننده سواری ۲۰۶ در این مقطع که محدوده پلیس راه و ورودی جاده چالوس است محدودیتی ایجاد می‌شود یک لاین در مسیر جنوب به شمال باز و مابقی خطوط مسدود بوده و راننده پژو ۲۰۶ وقتی با این محدودیت و بار ترافیکی سنگین مواجه می‌شود، دور می‌زند و در لاین سوم اقدام به حرکت خطرناک خلاف جهت می‌کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: طبیعی است که در همان لاین خودرو‌ها در حال حرکت هستند و در این لحظه یکدستگاه سواری پژوی دیگر که چهار مسافر نیز داشته و در مسیر جنوب به شمال در حال حرکت بوده با پژوی متخلف که در مسیر شمال به جنوب به صورت خلاف جهت در حال تردد بوده به صورت شاخ به شاخ برخورد نموده که راننده پژو ۲۰۶ فوت کرده و سایر نفرات نیز مصدوم و به بیمارستان منتقل می‌شوند.
وی گفت: برخی وقت‌ها رانندگان باید تاب آوری داشته و با یک صبر و حوصله خاصی رانندگی کنند و اگر اتفاقی و یا مسدودیت و محدودیتی مقابل آنان روی می‌دهد باید صبر داشته و همانند مابقی رانندگان منتظر برطرف شدن آن شده و یا با استفاده از مسیر‌های جایگزین و صحیح تردد نمایند.
رییس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ گفت: اگر قرار باشد با هر اتفاقی که مقابل خودرو می‌افتد راننده یک چنین واکنشی داشته باشد، روزانه ما شاهد هزاران تصادف خواهیم بود و جان رانندگان بخطر خواهد افتاد، این راننده اصلا به فکر آن نبوده که مگر می‌شود مسیر بزرگراه را بصورت خلاف جهت تردد کرد؟ اگر راننده‌ای در یک کوچه معمولی خلاف حهت حرکت کند با دو سه خودرو برخورد می‌کند.
سرهنگ جوانبخت گفت: راننده‌ای که در یک معبر بزرگراهی در آن ساعت شب و با آن سرعت‌های بالا یک چنین تصمیمی میگیرد واقعا باید دید که به چه چیزی فکر می‌کرده و به این نتیجه رسیده است که بخواهد واقعا اینچنین تصمیمی بگیرد؟
وی بیان داشت: رانندگان باید در حین رانندگی به این موضوع توجه داشته باشند که هر لحظه امکان دارد که یک حادثه و اتفاق غیر منتظره‌ای روی دهد و شما باید آمادگی ذهنی و توانایی رویارویی با آن را داشته باشید که یکی از این اتفاقات می‌تواند حضور در یک گره ترافیکی عبور از، کنار یک تصادف و یا هر مورد دیگری باشد و باید رانندگان یاد بگیرند که باید تصمیم درست را طبق مقررات و قوانین راهنمایی و رانندگی بگیرند و نه اینکه به یکباره تصمیماتی اینچنینی و حرکت در مسیر خلاف جهت آنهم در بزرگراه بگیرند که پشت آن هیچ تفکری نیست و نتیجه آن این است که این راننده جان خود را از دست داد و خانواده دیگر وجود این فرد را نخواهد دید و یک عمر خود را از حضور خود محروم کرده است.
وی از رانندگان خواست در حین تردد‌های خود و قبل از هرگونه تصمیم گیری، اولا فکر کرده و دوم اینکه فکر خود را بر اساس اصول و قوانین راهنمایی و رانندگی اجراو انجام دهند و هیچگاه به صورت یکباره و عجله‌ای تصمیم گیری نکنند تا شاهد اینگونه حوادث در سطح معابر نباشیم.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی حوادث و انتظامیمنبع: باشگاه خبرنگاران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۳۴۵۷۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
هر راننده معترضی ضد انقلاب و اراذل نیست؛ سوخت راننده افغان بیشتر از ایرانی است!
تین نیوز
نایب رییس کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور گفت: در حالی که هر روز سوخت رانندگان کامیون را محدود می کنند رانندگان افغان در ایران به راحتی سوخت دریافت می کنند و می توانیم این را ثابت کنیم که میزان دریافت سوخت آنها بیشتر از رانندگان ایرانی است و به راحتی با جاسازی مخازن، از راننده ایرانی سوخت بیشتری دریافت می کنند.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، سید جلال موسوی درباره اعتراض برخی از کامیونداران اظهار داشت: اعتراض اخیر کامیونداران محدود و خودجوش بوده و اطلاعی از جزییات آن ندارم. اقدام هماهنگ با صنف و تشکلات نبوده است اما آنچه که مشخص بوده، این است که منشا اصلی این اعتراضات و نارضایتی ها موضوع سوخت است.
موسوی تاکید کرد: هرچند با اینگونه نارضایتی ها در قالب اعتراض و اعتصابات مخالف هستم اما باید به این نکته هم توجه داشت که اعلام اعتراض کامیون داران و رانندگان کامیون از کانال های رسمی هم به جایی نرسیده و از مذاکرات با متولیان به نتیجه ای نرسیدیم و نمی توان به هر راننده ای که به حق معترض است برچسب اراذل و ضد انقلاب زد.
نایب رییس کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور با بیان اینکه از سال گذشته پیگیر افزایش کرایه حمل بار و حق توقف هستیم اما به نتیجه ای نرسیدیم، گفت: می گویند با افزایش کرایه حمل و افزایش دستمزد تورم بالا می رود اما مگر افزایش جزیی کرایه حمل بار و دستمزد راننده چقدر بر روی تورم تاثیر می گذارد؟ آن عامل مهم و موثر در افزایش نرخ تورم، نرخ دلار است که همواره در حال افزایش بوده نه افزایش جزیی دستمزد راننده کامیون.
موسوی با اشاره به افزایش هزینه های رانندگان ادامه داد: اردیبهشت ماه سال گذشته یک جفت لاستیک را 24 میلیون و 500 هزار تومان می خریدیم اما در همان سال گذشته در اسفند ماه قیمت همین لاستیک به 32 میلیون و 800 هزار تومان رسید این در حالی است که نرخ کرایه نه تنها افزایش پیدا نکرد بلکه با کاهش بار کمتر هم شد.
وی با بیان اینکه از همان دو سال گذشته که پایه سوخت 2000 لیتر را قطع کردند، اعتراض و گلایه های رانندگان شروع شد، اظهار داشت: با قطع پایه سوخت، میزان ارایه سوخت را پیمایش اعلام کردند اما تردد پرت رانندگان را محاسبه نکردند. برای مثال در مسیر حمل بار اراک تهران در سمنان بارگیری می شود اما سمنان در بارنامه ثبت نمی شود و آن مسیر برای راننده محاسبه نمی شود و این میزان سوخت در پیمایش نمی آید.
نایب رییس کانون انجمن های صنفی کامیونداران کشور با تاکید بر راینکه راننده کامیون ها گازوییل فروش و قاچاقچی سوخت نیستند، گفت: پیشنهاد برگشت پایه سوخت را داده ایم و اگر راننده ای این پایه را تا اخر ماه مصرف نکرد آن را باطل کنند اما می گویند رانندگان مابقی را می فروشند اما این ادعا صحت ندارد مگر چند راننده گازوییل می فروشد که باعث افزایش قاچاق سوخت شود چرا به جای این موضوع جلوی قاچاق سیستم یافته سوخت را نمی گیرند؟
موسوی افزود: در حالی که هر روز سوخت رانندگان کامیون را محدود می کنند رانندگان افغان در ایران به راحتی سوخت دریافت می کنند و می توانیم این را ثابت کنیم که میزان دریافت سوخت آنها بیشتر از رانندگان ایرانی است و به راحتی با جاسازی مخازن سوخت از راننده ایرانی، سوخت بیشتری دریافت می کنند.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت